預(yù)埋件檢測(cè)至關(guān)重要，關(guān)乎工程的安全與質(zhì)量。不同類(lèi)型的預(yù)埋件有著各自特定的檢測(cè)項(xiàng)目。

預(yù)埋螺栓檢測(cè)聚焦于多個(gè)關(guān)鍵方面。尺寸精度要求直徑偏差控制在±0.05mm；材質(zhì)成分方面，碳含量需≤0.03%；抗拉強(qiáng)度要≥500MPa；防腐性能通過(guò)鹽霧試驗(yàn)檢測(cè)，要求≥1000小時(shí)。中鋼國(guó)檢采用光譜分析儀和萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)完成檢測(cè)，確保螺栓符合GB/T 3098.1標(biāo)準(zhǔn)。

預(yù)埋槽道檢測(cè)在鐵路隧道中應(yīng)用廣泛。依據(jù)TB/T 3329 - 2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》規(guī)定，必須完成疲勞、鹽霧、耐火、鋅層、外形尺寸及預(yù)埋槽道拉拔試驗(yàn)。管片預(yù)埋槽道檢測(cè)因空間狹窄、鋼筋密集，取樣困難，但中鋼國(guó)檢采用自制小噸位反力架，可在直徑5m管片內(nèi)完成拉拔，曲線(xiàn)完整數(shù)據(jù)可靠，已服務(wù)30余條高鐵線(xiàn)，報(bào)告獲國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)可。

預(yù)埋件試驗(yàn)檢測(cè)涵蓋以下關(guān)鍵指標(biāo)：拉拔力，需確定最大承載能力及破壞荷載值；位移量，記錄彈性變形與塑性變形階段數(shù)據(jù)；破壞模式，記錄滑移、斷裂或基材開(kāi)裂等形態(tài)；錨固深度與直徑，驗(yàn)證安裝參數(shù)合規(guī)性；基材強(qiáng)度，進(jìn)行混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)。

隧道射流風(fēng)機(jī)預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)的檢測(cè)項(xiàng)目主要有“承載力性能檢驗(yàn)”和“變形觀測(cè)”。前者觀察在設(shè)計(jì)荷載或更高檢驗(yàn)荷載下，預(yù)埋件及周?chē)炷两Y(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)裂紋、滑移或破壞；后者精確測(cè)量各級(jí)荷載作用下預(yù)埋件的位移量，確保變形在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

預(yù)埋件檢測(cè)主要依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（JGJ 145 - 2013）、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ 18 - 2012）及《金屬覆蓋層鋼鐵制品熱浸鍍鋅層技術(shù)要求》（GB/T 13912 - 2020）等標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)需按規(guī)范要求抽樣，如每批預(yù)埋件隨機(jī)切取3個(gè)接頭進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。

中鋼國(guó)檢作為國(guó)內(nèi)知名的檢驗(yàn)檢測(cè)中心，優(yōu)勢(shì)顯著。具備CMA、CNAS資質(zhì)，配備直讀光譜儀、屏顯液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)等50余臺(tái)設(shè)備。在預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)、高周疲勞試驗(yàn)等方面經(jīng)驗(yàn)豐富，專(zhuān)門(mén)針對(duì)預(yù)埋槽道等關(guān)鍵建筑連接部件，提供專(zhuān)業(yè)、權(quán)威的質(zhì)量檢測(cè)與技術(shù)服務(wù)，是眾多施工單位和生產(chǎn)企業(yè)信賴(lài)的合作對(duì)象。