在七臺(tái)河，橋梁支座檢測(cè)對(duì)于保障橋梁安全至關(guān)重要。橋梁支座檢測(cè)需運(yùn)用多種方法，如外觀檢查、尺寸測(cè)量、力學(xué)性能測(cè)試、無(wú)損探傷等，以此形成全面評(píng)估體系。

橋梁支座檢測(cè)樣品范圍多樣，不同類型的支座檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不同。JT/T 4 - 2019《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)范了板式橡膠支座的檢測(cè)項(xiàng)目，包括抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、極限抗壓強(qiáng)度等。比如抗剪彈性模量需通過(guò)動(dòng)態(tài)壓剪試驗(yàn)機(jī)測(cè)試，確保支座水平抗剪能力符合設(shè)計(jì)要求。JT/T 391 - 2019《公路橋梁盆式支座》則適用于盆式支座檢測(cè)，涵蓋外觀、尺寸、豎向承載力、水平承載力、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角等。

固定支座對(duì)橋梁位移和轉(zhuǎn)動(dòng)嚴(yán)格限制，適用于不容許變形的橋梁，檢測(cè)時(shí)要重點(diǎn)關(guān)注其固定性及是否有銹蝕、裂紋等情況。檢測(cè)項(xiàng)目及結(jié)果需詳細(xì)記錄，像外觀質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果（有無(wú)裂縫、變形等缺陷及具體描述）、尺寸測(cè)量數(shù)據(jù)（實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值對(duì)比）、力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果（抗壓彈性模量、抗剪彈性模量等具體數(shù)值）等，每個(gè)項(xiàng)目都要有明確的合格判定。

應(yīng)力應(yīng)變檢測(cè)也很關(guān)鍵，在支座上安裝應(yīng)力應(yīng)變傳感器，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)承載能力和應(yīng)力分布，對(duì)評(píng)估支座是否過(guò)載或受損、預(yù)測(cè)剩余使用壽命意義重大。

如今智能支座監(jiān)測(cè)技術(shù)不斷發(fā)展，多參數(shù)傳感終端技術(shù)是核心。通過(guò)它能同步監(jiān)測(cè)支座多維力學(xué)響應(yīng)，如壓縮變形傳感器反映豎向承載狀態(tài)，剪切變形傳感器記錄橫向位移，傾角傳感器監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，聯(lián)合分析這些參數(shù)可全面評(píng)估支座工作性能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。同時(shí)還開(kāi)發(fā)了低功耗邊緣計(jì)算技術(shù)、多端監(jiān)測(cè)平臺(tái)APP軟件以及云計(jì)算與風(fēng)險(xiǎn)智能預(yù)警平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)橋梁支座全狀態(tài)監(jiān)測(cè)，為橋梁健康監(jiān)測(cè)等提供有力支撐。

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